2014/06/22
ミニ四駆ジャパンカップ2014東京大会1
6時半に会場入りしたら既に受付の列が形成されており、6時55分にはエントリーシールの配布が行われた
画像は7時15分頃の受付列
9時半には受付が終了したと櫻井さんのアナウンスがあり、総勢2450名以上が参加したとのこと
・コース
雨対策のために開会式が始まるまではブルーシートがかかっており、雨なので去年の東京大会2の場所に移動するのかとおもいきやこのままレース開始
・配布物
参加ガイドとロゴシール
今年はアビリスタのロゴシール
参加ガイドは東京大会仕様
TMFLのシールも配布されていたが、TMFL側が遅刻したためもらえず
TMFLが配布した時は物販に並んでいたからね
・レース結果
青シールの200番台だったので雨が降ってる中でのレース
今回は1コース
5周目にフジヤマを走るレーン
雨なのでシグナルが使えない側のコースでのスタートだったが、特に問題のないスタートを切ったもののモーターをダッシュ系からチューン系に落としていたため4位でのスタート、1周目で2台がコースアウトし3位に浮上
3周目でトップを走っていたマシンがフジヤマで散って、4周目で4台目がコースアウトしてコースに残ったのは我がマシンのみ
ファイナルラップでハイパージャンクションとスーパーグライドバンク30、ダウンステップをクリアし、フジヤマを登る
登り切った時点でフロントが浮いており、そのままコース外に着地
5周目ともなるとスポンジブレーキが水吸ってあんまり意味のない感じになってたっぽい
そして雨の中走ったせいでビクトリーズががががが
インクジェットじゃ厳しいねぇ
ちなみに内部も相当浸水していた
おかげで完全に分解するはめに
2時間ぐらいかけて1から組み立てなおしたけど、シャーシの一部が白化していた
シャーシ…変えなきゃだめかな
・戦利品
HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(1.5㎜)J-CUP2014
AR用FRPフロントワイドステーのカーボン版
いつものARフロントカーボンかと思ってたけどこっちとは思わなんだ
HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(1.5㎜)J-CUP2014
AR用FRPリヤワイドステーのカーボン版
フロントに比べたら実用性は上だったりする
バンパーレスにする時とかは使える子
大径ハードローハイトタイヤ&カーボン強化ホイール(J-CUP2014)
カーボン強化の大径LPホイールと大径ローハイトのハードが入ったセット
以前出てた奴と物は一緒だが、タイヤが白く、文字がプリントされてる
エアロアバンテクリヤーレッドスペシャル
クリヤーレッドのボディとマットブラックメッキのホイールが入ってる
箱はノーマルのエアロアバンテだが、ステッカーはレッドスペシャルのもの
箱に貼ってある「クリヤーレッドボディ」のシール
2次ブーム時にディオスパーダのレッドメタリックやゴールドメタリック、ベルクカイザーのブラックメタリックがジャスコ等で売られていた時にキットの箱に貼ってあったシールみたいで地味に懐かしさを感じる
ミニ四駆チェックボックス
マシンの全長と全幅が測れる箱
箱はスモーク系でミニ四駆のロゴが印刷されている
マシンを入れるとこんな感じ
マシンの都合上かなりギリギリ
車検の時もギリギリだったけども
そしてポータブルピットに丁度いいサイズ
マシンが固定できる分、持ち運びの時にマシンが壊れるなんて事は無くなりそう
今回、トルクチューンですら飛んでいたけど雨のせいで速度域とかが変わってたから今後スーパーグライドサーキット2014を走る人は参考にならないと思われ
画像は7時15分頃の受付列
9時半には受付が終了したと櫻井さんのアナウンスがあり、総勢2450名以上が参加したとのこと
・コース
雨対策のために開会式が始まるまではブルーシートがかかっており、雨なので去年の東京大会2の場所に移動するのかとおもいきやこのままレース開始
・配布物
参加ガイドとロゴシール
今年はアビリスタのロゴシール
参加ガイドは東京大会仕様
TMFLのシールも配布されていたが、TMFL側が遅刻したためもらえず
TMFLが配布した時は物販に並んでいたからね
・レース結果
青シールの200番台だったので雨が降ってる中でのレース
今回は1コース
5周目にフジヤマを走るレーン
雨なのでシグナルが使えない側のコースでのスタートだったが、特に問題のないスタートを切ったもののモーターをダッシュ系からチューン系に落としていたため4位でのスタート、1周目で2台がコースアウトし3位に浮上
3周目でトップを走っていたマシンがフジヤマで散って、4周目で4台目がコースアウトしてコースに残ったのは我がマシンのみ
ファイナルラップでハイパージャンクションとスーパーグライドバンク30、ダウンステップをクリアし、フジヤマを登る
登り切った時点でフロントが浮いており、そのままコース外に着地
5周目ともなるとスポンジブレーキが水吸ってあんまり意味のない感じになってたっぽい
そして雨の中走ったせいでビクトリーズががががが
インクジェットじゃ厳しいねぇ
ちなみに内部も相当浸水していた
おかげで完全に分解するはめに
2時間ぐらいかけて1から組み立てなおしたけど、シャーシの一部が白化していた
シャーシ…変えなきゃだめかな
・戦利品
HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(1.5㎜)J-CUP2014
AR用FRPフロントワイドステーのカーボン版
いつものARフロントカーボンかと思ってたけどこっちとは思わなんだ
HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(1.5㎜)J-CUP2014
AR用FRPリヤワイドステーのカーボン版
フロントに比べたら実用性は上だったりする
バンパーレスにする時とかは使える子
大径ハードローハイトタイヤ&カーボン強化ホイール(J-CUP2014)
カーボン強化の大径LPホイールと大径ローハイトのハードが入ったセット
以前出てた奴と物は一緒だが、タイヤが白く、文字がプリントされてる
エアロアバンテクリヤーレッドスペシャル
クリヤーレッドのボディとマットブラックメッキのホイールが入ってる
箱はノーマルのエアロアバンテだが、ステッカーはレッドスペシャルのもの
箱に貼ってある「クリヤーレッドボディ」のシール
2次ブーム時にディオスパーダのレッドメタリックやゴールドメタリック、ベルクカイザーのブラックメタリックがジャスコ等で売られていた時にキットの箱に貼ってあったシールみたいで地味に懐かしさを感じる
ミニ四駆チェックボックス
マシンの全長と全幅が測れる箱
箱はスモーク系でミニ四駆のロゴが印刷されている
マシンを入れるとこんな感じ
マシンの都合上かなりギリギリ
車検の時もギリギリだったけども
そしてポータブルピットに丁度いいサイズ
マシンが固定できる分、持ち運びの時にマシンが壊れるなんて事は無くなりそう
今回、トルクチューンですら飛んでいたけど雨のせいで速度域とかが変わってたから今後スーパーグライドサーキット2014を走る人は参考にならないと思われ