ダラヤマです。
不意にバンパー車を作りたくなったので、
MSで作ってみました。
各部の寸法は
不意にバンパー車を作りたくなったので、
MSで作ってみました。
各部の寸法は
ローラーベース 128.5付近
ローラー幅
前 104.52
後上 104.57
後下 104.55
となっています。
サイドから。
フロントバンパーはまあまあ好みの高さになってますが、
リアはちょっと低すぎました。
スペーサーでも入れてかさ上げすれば解決するんですが、
とりあえずこのままで。
ねじ止めなんでいつでも高さ変更できるのはバンパー車のメリットですね。
(ピン高さも調整しないといけないませんが)
裏面から。
前後は結構ガッツリ抜きましたが、センターはアッサリと。
電池位置が2mm程度下がるように抜いています。
今回、電池の押さえ方をちょっとだけ工夫してみました。
バッテリーホルダーを一旦分割し、カーボンを使ってつなぎなおしました。
下がった電池位置にぴったり。
リア側も
割ったカーボンを電池にあわせて削って、ギアカバーに貼り付け。
ピシッと電池が収まってるのは、見てて気持ちがいいもんです。
(自画自賛)
バンパー車たる所以のフロントバンパーの構成ですが、
こんなかんじ。
上段を削ったデフォルトのバンパーに、
ローラーの回り止めと補強を兼ねた割りカーボンと
ピン打ちブロックを共締めするカタチになっています。
さすがにデフォルトのバンパーを削っただけでは貧弱すぎる気がするので、
バンパーの表裏にFRPで補強を入れています。
車体重量は、
67.7g。
結構軽めのタイヤを装着してコレなんで、久々に重めの車体になりました。
せっかくのバンパー車なので、色々とっかえひっかえしながら走らせてみたいと思っています。
サイドから。
フロントバンパーはまあまあ好みの高さになってますが、
リアはちょっと低すぎました。
スペーサーでも入れてかさ上げすれば解決するんですが、
とりあえずこのままで。
ねじ止めなんでいつでも高さ変更できるのはバンパー車のメリットですね。
(ピン高さも調整しないといけないませんが)
裏面から。
前後は結構ガッツリ抜きましたが、センターはアッサリと。
電池位置が2mm程度下がるように抜いています。
今回、電池の押さえ方をちょっとだけ工夫してみました。
バッテリーホルダーを一旦分割し、カーボンを使ってつなぎなおしました。
下がった電池位置にぴったり。
リア側も
割ったカーボンを電池にあわせて削って、ギアカバーに貼り付け。
ピシッと電池が収まってるのは、見てて気持ちがいいもんです。
(自画自賛)
バンパー車たる所以のフロントバンパーの構成ですが、
こんなかんじ。
上段を削ったデフォルトのバンパーに、
ローラーの回り止めと補強を兼ねた割りカーボンと
ピン打ちブロックを共締めするカタチになっています。
さすがにデフォルトのバンパーを削っただけでは貧弱すぎる気がするので、
バンパーの表裏にFRPで補強を入れています。
車体重量は、
67.7g。
結構軽めのタイヤを装着してコレなんで、久々に重めの車体になりました。
せっかくのバンパー車なので、色々とっかえひっかえしながら走らせてみたいと思っています。
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