ということでウインターです。
前哨戦のかえだま杯で勉強できたので、斬紅郎にいろんな対策入れました。
・アンダーガード
元は引っかかり防止を付けてたんですが、ATやアンカーの有用性が下がるのと、それどころかATバンパーが引っかかり防止に引っかかるという本末転倒な始末w
これはビビった…
なのでスタビ用の丸いの座具ってキャップスクリュー埋めました。
これも3レーンだとタイヤとの間で挟まる可能性あるけど、5レーンなら行けるはず。
でも恒久的な対策考えなきゃなぁ。
・ポップアップブレーキ
鮫肌MK3に搭載しているのと同じです。
ブレーキプレートが可動するので、バンパーから突っ込んでもいなせて、尚且つブレーキが効くときも動いて強力に吸着する。
あたし以外で使ってる人は多分いない、オリジナル機構だと思います。
今回は3mmカーボンを斜めに削りこんでいるので、効き目も上がってるかと。
あと今回はバンクスルーさせません。
フロントはバンクにワザと当ててます。
それくらいのブレーキじゃないと5レーンで飛ぶ。
・ピボットの可動制限
ゴム管を幅広くセッティング。
ほぼリジッドで動きません。
19mmを使うとタイヤとのクリアランス確保がかなり難しいので。
合わせて各部位の調整。
- モーターはMDP
HDPじゃ完全に置いてかれました@ラボ時 - 3.5:1ギア
3.7:1と迷いますが。加速力が低いほうが今回はいいと考えるので。 - フロントを下AA、上プラリンの19mm
0スラを早く強くかけられるように。
あと5レーンはやっぱり19mmがいい。 - リアは19mmAA x2に
安定を取ってプラやめます。
バウンシングで逆にバランス崩しやすくなるかもで怖いですが。 - デフォルトのスラストを強く
その分、0スラ移行速度が早いです。
5レーンスペシャルな感じの構築です。
11:00集合から受け付けて。
午後からスタート!
…なんじゃこりゃw
まず試走したタミヤのマシンがまったく走れない。
バウンシングの向きがあきらかに異常。
3段目がBAって感じで、コーナー直前に大きい山が来てる。
もうマッハとかハイパーとか言ってられない、1枚着地ができるマシンが必須にw
もうめっちゃくちゃ完走率低い。
ハイパーでも速度出過ぎで、物販のチューン系、ライトダッシュが売り切れるレベルw
タミヤ…これが…お前らの…やり方かぁーーーーー!!?
とりあえず回らないハイパーに変更して挑むが後の祭り。
どうあがいても無理ゲーでしたw バウンシングで飛びますーーー
これは予想してなかった…
チーム5人、完走0、アイガーまで行けたマシンすら0。
バウンシング、そういえば前回も腹ブレーキ必須やったなぁと思い出してる暇すらなかった…つか腹ブレーキ貼る余裕なんてないよぅ…
ということでウインター終了ですw
しょうがなく源ちゃんで13:30から17:00まで飲んでやったw
はぁ…まぁこれは無理ゲーだ。
でもバウンシングがある時点で気づかなかった、事前対策出来なかったのが悪い。
準備ほんと大事です。
でもこういう経験ができたというのも大きい。
次に活かして行きたいです。
ではでは。