今回はヒクオと言ってもマスダンのマウンタは作りません！w
漢仕様のノーマスダンマシンですから♪
でも、ボディの開閉と連動した可変スラストは作るので…こんなときこそ、そうです！
アザラシステム
尻尾とアームを連結させて、シャーシ全体をびたーんっと叩きます！
まずフロントバンパーにあらかじめ開けたネジ穴。
ここから直プレートを真っ直ぐモーター方向に伸ばします。
途中にロックナットやモーター抑えがあるので、避けるように削ります。
この時、ギアカバーの出っ張りにきっちりハマるように削り込みます。
こうすることで、平面走行時にフロントバンパーが余計に動かないよう、制限をかけます。
もう1つ、スラストです。
バンパーとアームの間にナットを入れ固定すると、ほぼフラットにアームが乗ります。
なのでこのプレートの下側にネジ頭やプレートを挟むやらブレーキ挟むことで、スラスト調整が可能です。
今回は補強に横方向にもプレートを入れているので、これを下側に挟みます。
これでいい感じのスラストになりました。
ロック機構も活かすために、きっちり位置を出します。
ロック機構でアームがシャーシに食いついているので、平面走行時はバンパーのグラつきを抑え、スラストが抜けたりするのも押さえます。
バンパーがカーボン1枚なので、少ししなり、０スラくらいまでは動くとは思いますが、アッパーにはならないと思います。
これでアームは完成です。
続いて尻尾、アイアンテイルです。
この直プレートの端からキャッチャーをつけるんですが…今回の使用ボディを考えるとこんな形に。
うーん、ザングース味はないなぁw
まぁでも仕方ない…ボディで頑張ろう。
かなり大きなパーツになってしまったので、もう少し細く整形して・・・
前側は黒で、後ろの矢印がついてる部分を白で塗装して。
あ、キャッチャーですが塗装できるの、知ってますか？
ここで少しやりましたが・・・
タミヤ のPP（ポリプロピレン）プライマーというのを吹きます。
これ。
キャッチャーの素材こそがポリプロピレンなのです！
その素材用の下地なので、うまくできるようになってるです♪
ね？
これを下地にすると、普通のタミヤ の缶スプレーで塗装できるようになります。
こんな感じに。
爪で引っ掻いても、折り曲げても、コースアウトしたってぜんぜん塗装は取れないです。
なので、赤キャッチャー買えなかった！なんて人は塗装しちゃえばいいんですよー♪
動画に認めておきます。
これをこんな感じにつけたら完成でーす。
次はボディ！
どんなボディになるかは…お楽しみにね♪
ではでは。
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