ミニ四駆作ってみた

ミニ四駆に復帰していろいろと。

ミニ四駆作ってみた〜その427 「簡単高速MA製作その3」

リアを作っていきます。

リアバンパーに使うバンパーは最近流行りの…

LGバンパーを使ってみます。

 ただ、試しに組んでみていくつか気になった点が。

  • パーツ点数が多く少し重い
  • ゴムのテンションが低い

パーツ点数はプラスペーサーやカラーナット使えばいいけど、ゴムのテンションは難しそうで。

複数のゴムを巻くこともできないので、スライドが緩すぎる感じになる。

これをストッパーで制限する感じで使うのが一般的なのかな。

 

しかしこれは昨今のアンカーもそうなんだけど、自由な動きの制限になってるのね。

アンカーは元々「多層化ジェルボール」を目指して作られたもので。

前後左右、力がかかったらどんな方向にも柔軟に可動して。

尚且つ平面ではスライドのみしかしない。

こうなるべきなのです。

それを目指して、少しアレンジしてみました。

 

それがこれだ!

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原型留めてないな…

モノとしてはアンカーに近い動きをします。

友達に見せたら「LGっつうかアンカーだね、0軸アンカー」と言われたのでw

0軸アンカーもしくは、Non-Pole(軸無し)アンカーNPアンカーとでも呼びますかね。

 

作り方を解説します。

 

 

0軸アンカー基板:(難易度:★★☆☆)

用意するパーツは下記です。

  • マルチ補強プレート(直プレート)
  • ボールリンクマスダンパー(FRPのみ)
  • マルチワイドリアステー(カーボン)
  • リアブレーキステー
  • 19mmゴムリングx1〜3本

 

まずリアマルチ、このプレートだけはカーボンが必要です。

というのもMAのリア接続部分は幅が狭く、プレートを支えにくいんです。

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MSと比較するとこんな感じ。

なので、FRP1枚だと簡単に折れます

ここだけはカーボン必須です。

で、今回使うカーボンはJC用の最近発売されているものです。

中央の幅が広く穴が縦に2列あります。

この前列の穴を使います。

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そしたらリアマルチのサイドを切り落とします。

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こんな感じ。

この上にボールリンクFRPと直プレートを乗せますが、こんな風に加工してください

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ボールリンクFRPをワイドブレーキのこの幅に合わせて切ります。

出来るだけキッチリが望ましいので微調整してください。

直プレートは真ん中の3つ穴部分だけ切って使います。

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穴から外に1.5mmくらい余白を残してください。

あと切り落とした両端も後で使うので取っておいてください。

ついでに面取りしておいてください。

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こんな感じで可動が丸くなるように削っておきます。

 

3枚の加工が終わったら、この形で組み上げてください。

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下に1.5mmスペーサーを挟んで位置を調整してますが、ここスペーサーの高さでバンパーの高さは調整してください。

 

そしたらここにゴムリングを通します。

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1.5mmと狭いので、爪楊枝とか使って頑張って通しましょうw

 

0軸アンカー本体:(難易度:★★☆☆)

使用パーツは、

  • フロントステー(弓FRP)x2
  • 19mmAAローラー
  • 19mmプラリングローラー

です。

まず2枚の弓FRPを貼り合わせてください。

それをこの形に整形します。

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9mm部分は切り落とし全体的に細くなるように。

整形できたら、直プレート同様に面取りしてください。

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角を出来る限り丸くしておいてください。

これやらないと、ゴムリングがすぐ切れちゃいます。

 

そしたら中央付近に穴を2つ開けます。

治具としてワイドブレーキをこんな風に付けて

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この穴の位置でドリルで穴開けです。

そしたら裏側から座具って、皿ビスを入れて。

表に1.5mmスペーサーを入れてロックナットで締めます。

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皿ビスは完全に埋めてください。

少しでも出ていると、スライドの抵抗になります。

 

これで完成。

ローラー関係は最後にまとめて行います。

 

0軸アンカー組み付け:(難易度:★☆☆☆)

まず基板部分通しておいたゴムリングに。

バンパー本体通します。

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これがけっこう大変!w

面取りしっかりやっておかないと、この時点でゴムリング切れます。

 

このゴムリング、最大2本まで入れられます

2本いれるとかなり可動が硬くなりますが、1本切れた時の保険になったり。

あともう1本、この後に入れるので、保険が欲しい方だけ増やしてください。

 

で、通すとこんな感じに。

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直プレートと弓が当たるところにグリス塗っておくと動きがよくなります。

 

これだけでも十分動くんですが、ちょっと緩いので。

緩めで使いたいときはこれでもいいけど…2本以上ないと切れたとき心配です。

ので、もう1本追加します。

直プレートの前後に引っ掛けて、バンパーの上を通します。

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こんな感じになります。

 

ユニットが出来たのでシャーシに取り付けます。

まずリアの穴

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ここも2mmで貫通、拡張します。

(というかここ、貫通してないのね…知らなかったw)

そしたら大ワッシャーを入れて、ネジを通し、ロックナットで締めます。

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貫通させて締め付けることで、負荷が分散されて壊れにくくなり、メンテ性も上がります。

また皿ビスでなくワッシャー使うのも丈夫に作るためです。

座具ると耐久性が落ちるのと、ワッシャーを使うことで締める力を拡散して負荷分散させます。

この部分、ほんとに弱いので出来るだけ手間かけて強くしてください。

 

あと、少しだけ前側のロックナットがシャーシに干渉します。

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ので、シャーシ側を少し削ってください。

たぶん0.5mmくらい削ればOKです。

 

取り付けたら、各種ローラーを配置して。

直プレートの残りパーツでアンダーガードを作れば

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はい、0軸アンカーの完成です♪

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めちゃくちゃぴったりに全てが収まるのでビックリですw

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ここのピッタリ感ヤバいw、なのでネジ数少なくできてます。

 

MSでも搭載可能だけど、MAのがキッチリ具合が最高だなー

アンカーだとここまで前に詰められないし…MAで最適なリアバンパーになったかと思います。

 

作業工程自体もアンカーより少なく、軽量で簡単。

アンカーはキノコの位置出しが何気に難しいですよね…

 

タイヤ装着:(難易度:★☆☆☆)

あっと、シャーシ組むときにタイヤ書いておいてつけてなかったので、ここで付けちゃいます。

とくに変わったことはしてなくて、

  • ホイールを1.8mmで貫通し72mm中空シャフトを使用
  • タイヤを瞬間接着剤でホイールに接着

してるだけです。

これをつけると・・・

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こんな感じになりました。

少しギア慣らしのために空転させて置いておきます。

 

ということで、どうだったでしょうか。

これでシャーシ周りは完成したので、次回は制振関連提灯とテイル周りです。

ではでは。

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