ということで、マシンの改修をしていきます。
斬紅郎F
- アイアンテイルのリフター
こんな感じです。
シャーシではなく、テイルのみに効くリフターです。
板バネになっているので、打ち付けてからも跳ねます。
これで前傾姿勢を崩さず走れるといいな。 - ゴムリフター
かける位置を変えます。
これを。
こう。
たった数mmの差ですが、張力はかなり上がっています。
テイルリフターと組み合わさると、ボディがさらに開きやすくなってるかと思います。
これなら前傾姿勢で飛び込めるのでは？ - 減衰
フレキフロントに減衰ゴムを仕込んでいます。
これもリバウンド抑制に繋がっているかと思います。
リアバンパーもスラダンに変え、ハードグリスで減衰かけています。
スラダンの安定性にも期待です。
スラダンは手で動かしてほとんど動かないくらいで十分だと思います。
1mmくらい？動けばいい、それ以上だとウェーブでめちゃ減速します。
ただ、ウェーブ直降りとか、減速させたい場合は緩くセッティングして試す、はあり！
ゴム管の長さでセッティング変えましょう。
炎武王
- ヒクオ
提灯からヒクオに変えます。
こんな作り。
1cmくらいしか前に出せてないですが、十分くらいの制振性があります。
たった1cmでここまで違うのか…びっくりかも。
フロントタイヤに近ければ近いほどいいとは聞いていたけど…実感しましたw
それほどマスダンを日頃使ってないのよね…
あとストローク量も増えるのがやっぱりいいですね。 - アイアンテイル
ヒクオもFRPですし、パーツ点数が多いので重量があります。
なのでマスダンを取り外し、アイアンテイルに変更します。
できるだけ長くしたいので、取り付け位置はAパーツの電池の上あたり。
そこに穴を開けて取り付けてます。
取り付け位置が決まったら、少し加工して塗装しておきましょう。
こいつにもリフター効果のある改造したいけど、とりあえず保留で。
まず走らせてから考えようかな。
こんな感じで。
重さ測ったらどちらも134g！ちょっとびっくりw
これで走らせてどうなるか…試してきますね。
ではでは。
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