ミニ四駆作ってみた〜その492「大会：ミニ四駆グランプリ2023 対策03」

本戦でのブレーキ力のなさで吹っ飛び。

対策としてブレーキ強化してみます。

いままでは圧縮ブレーキに縦溝を付ける、通称「讃岐」ブレーキを使ってました。

これも制動力高いのですが、ガッツリ止めるなら横溝のほうが強いわけです。

しかし、ミニ四駆のブレーキはスポンジのような柔い素材。

横に溝を掘ったらそこから捲れて破けてしまいます。

なんとかして横溝付けられないか…

…圧縮時に凹凸つければいいんじゃね？

お線香の下に引く網で模様つける技があります。

こんな感じで横方向にだけ凹凸付けられれば。

探してみたら…すでにありましたw

これこれ！こういうのでいいんだよ。

思わずゴローちゃんになりそうですが、これが欲しかった。

しかし扱いが難しい…

温度管理が必要で尚且つ位置合わせが必要。

専用の治具なしでは無理です。

そこで。

こんな感じにしてみました。

ブレーキ圧縮マシーン！

使ってるのはAwsome Storeのヘアアイロン。

900円でヘアアイロンが買える…すごい時代だ。

これしっかりプレート部分が可動するので、均一に真っ直ぐ出来る優れもので。

プレートやブレーキ挟んでも真っ直ぐ挟めます。

これをバイスにつけて、挟みやすくしています。

位置調整をピンセットで素早くやってますが、そこそこ猶予あります。

位置合わせたらぎゅーっと挟みます。

大体10秒くらいでいいかな・・・

こいつのブレーキ力を先週フォースラボで確認してきましたが、効き目はすごいです。

ただ削れるのも早く、10走くらいで凹凸は消えてました。

とはいえ一発勝負なら使って行けそうです。

マシンのほうも少し改修して。

リアバンパーを後ろに下げた
コーナー直アイガー下り部分を安定させるために下げてます。
平面の速度少し落ちますがしょうがない。
フロントバンパーを13mmダブルに
ギャップを拾いにくくするのと、バンパーを少し上に上げたかった。
バンパーから落ちるときにアンダーローラーがあると変な跳ね方していたので・・・
リアスラダンに減衰と可動範囲拡大
ほとんど減衰してなかったためアイガー下り前のコーナーでの振り返しが吸収できてなかった。
ゴム管の幅を少し狭くし、減衰用のグリス塗れるプレートを挟みました。
これで振り返しが少なくなりました。
リアマスダン追加
アイガー下りの衝撃が予想よりすごくて。
かなり跳ねていた感じです。
なのでリアにもスリム小マスダンを追加。
ボディ直結のテイルも今回はやめて、普通のリアキャッチャーダンパーに。
3.7:1ギアに変更
アイガー上で加速しきってしまい、下りの速度が出過ぎていました。
これを抑えるために3.7:1ギアにしています。
でもこれでもギリギリなので4:1のが安パイかもしれないです。