こんにちは、群馬に慣れてきたKevinです。
先日MAGNICERさんと話していたのですが、最近TZ-Xが昔よりも作りやすい環境になり今こそ良いんじゃないかと。
まず今までのTZ-X使うにあたって悪かったポイントを挙げてみますが、
・リアの2点止めが割れやすい
・フロントの拡張性の低さ(特にフルカウルを使用する場合)
・アンダーガードは市販の物が使えない
上2つの問題は3点固定タイプのリアステーとフルカウルカーボンで簡単に補えます。
後はフロントのアンダーガードさえ自作してしまえば軽いし重心が低くて柔軟性もあり、しかも精度の高いX用の超速ギアも使える優秀なシャーシに(*^^*)
と言うことで作ってみました。
まずは試験的に3レーンセッティングで。
ボディはMAGNICERさんがサイクロンマグナムを使うそうですのでハリケーンソニックをチョイス。
今日早速タカサキハンズでシェイクダウンしてきましたが結構速かったです。特にシャーシの特性である直線の延びが良いように見えました。ただ、フロントバンパーが柔らかいせいでレーンチェンジが若干入りづらい印象でした。そこをクリア出来ればかなり良いマシンになりそうです。
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先日MAGNICERさんと話していたのですが、最近TZ-Xが昔よりも作りやすい環境になり今こそ良いんじゃないかと。
まず今までのTZ-X使うにあたって悪かったポイントを挙げてみますが、
・リアの2点止めが割れやすい
・フロントの拡張性の低さ(特にフルカウルを使用する場合)
・アンダーガードは市販の物が使えない
上2つの問題は3点固定タイプのリアステーとフルカウルカーボンで簡単に補えます。
後はフロントのアンダーガードさえ自作してしまえば軽いし重心が低くて柔軟性もあり、しかも精度の高いX用の超速ギアも使える優秀なシャーシに(*^^*)
と言うことで作ってみました。
まずは試験的に3レーンセッティングで。
ボディはMAGNICERさんがサイクロンマグナムを使うそうですのでハリケーンソニックをチョイス。
今日早速タカサキハンズでシェイクダウンしてきましたが結構速かったです。特にシャーシの特性である直線の延びが良いように見えました。ただ、フロントバンパーが柔らかいせいでレーンチェンジが若干入りづらい印象でした。そこをクリア出来ればかなり良いマシンになりそうです。
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コメント
コメント一覧 (11)
もう売りをみないですからね>_<
フロントはバンパーカットがよさそうですね(^ω^)
使ってみたいシャーシの一つです\(^o^)/
僕もTZ-Xを最近使い始めたのでこんかいの記事はとても参考になりました!
高速3レーン仕様にしました。
あと、赤シャスコのフロントのFRPが割れました。(T_T)
おまけにシャドウシャークを止めたら指を怪我してしまいました。(T_T)
TZ-Xは今バニシゲしかないですからね。たしかもうすぐマッドブルスポット生産でいくつか買っておこうかと今考えています。
とりあえずはバンパー補強でなんとかできないか考えてみます。
コメントありがとうございます。
TZ-X以前よりもだいぶ使いやすくなりましたよね(^^)
シャドーシャーク買われたんですね(^^)
格好いいですよね。
FRP残念でしたね(;´д`)
最近のミニ四駆スピード出ますからね。怪我早くなおると良いですね。
先日は、プロトセイバーEVOの助言頂きましてありがとうございます。1年半前にMSでデビュしたのですが、なぜかVS、S2を拒んだ為、TZ-Xを結構使っています。
今年はミニ四駆を走らせられないからウズウズしております
早く走らせたいっす
コメントありがとうございます。
VS、S2は何もしなくても速い優秀なシャーシであまり面白味が有りませんよねw
正走だと最後のレーンチェンジがトップスピードで入っていきますので難しいですね(;´д`)
わかります、なかなか走らせにいけないとウズウズしちゃいますよね~
以前から拝見させていただいている子狐(こきつね)と言うものです。
Tz-xのフロントアンダーガードってどんな感じのものを作ったのですか?
自分もtz-xを使いたいですが、上手く作れないので参考にしたいので教えてもらえませんか?