VS万能機-極-がついに完成！


組み合わせがあまりにも多いので何回かに分けて公開します。


ノーマルモード






もっとも基本的な形。リアのブレーキをギリギリまで延長し安定性を高めています。ノリオと東北ダンパーの稼働域を調整できるようにした事である程度までジャンプ時の姿勢制御が出来ます。ローラーは全て19mm径に統一。


ハイスピードモード




リアのブレーキを逆に短縮しブレーキのかかり具合を弱めた形。前後共にFRPブレーキが基本(つまりノーブレーキ)。もちろんスポンジブレーキに切り替えることも可能。ローラーは全て19mm径に統一。


フロントヘビーモード




フロントユニットにマスダンが配置出来るようにし、より重心を操作出来るようにした形。マスダンの配置の都合でフロントローラーは9-8mmWA。


リアヘビーモード




ノーマルモードよりもノリオアームが短く重心がリア寄りになった形。高低差がありリアから落としたいコース等に使います。


フロントブレーキモード






短いタイプのリアブレーキを採用し、かわりにフロントブレーキを延長しブレーキの効きを強めた形。フロントユニットにマスダンを配置する事も可能。ストップ＆ゴー作戦を得意とし鬼畜立体だけでなく立体セクションが1箇所しかないようなハイスピードな立体コースにも対応しています。ただしバンクは不得意。ローラーはフロントブレーキとの兼ね合いと安定性を考慮して全て13mm径に統一。


スラダンモード






前後共にスライドダンパーを採用した形。主に公式大会やデジタルカーブ等を採用したコースに使います。ローラーは全て19mm径に統一。



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次回も見てくれよな、
レッツ＆ゴー！