続々完成! オフロードマシン!


こんにちは、ミニ四駆コーナーのKポーです!

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明後日は、いよいよスタッフ対抗の『オフロード番長』プレ大会の開催日!
という訳で…

 

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お店のあちこちで、最後の追い込み(夏休みの宿題的な感じ)で、お仕事の合間にミニ四駆を作るスタッフの姿が…(汗
普段あまりミニ四駆を組み慣れていないので、みんな四苦八苦しているみたいですね?

 

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それでも、何名かはすでにマシンが完成したとの事!
なので、『オフロード番長』への参加を考えている方の参考になれば!という訳で、カスタムのポイントも含めてご紹介してみたいと思います!

 

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■ガンコーナー スケキヨ 氏作 ホットショットカスタム

ミニ四駆PROの『ホットショットJr』をベースに使ったカスタムマシン!
オフロード走行用という事で、タイヤがワイルドミニ四駆の物に変更されています!
また、最大の特徴は、リヤに搭載されたウィリー防止用の補助タイヤ!
元々ラジコンを弄ってた方という事で、ラジコン用の油圧式ダンパーを搭載してあり、車体が持ち上がっても自動的に押し戻す構造となっていますよ?

 

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先日行ったテスト走行でも、なかなかの走破性を見せていました!
たまに思わぬ方向に流れてしまう事もありましたが、そこをどう克服するかが勝利のポイントになりそうですね?

 

 

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■ガンコーナー はっちゃん 氏作 ビートマグナム オフロードカスタム

直進安定性をアップさせる為、リヤに引きずる形のユニットを搭載したカスタムマシン!
リヤユニットは『ボールリンクマスダンパー』のボールリンク部分を流用して取り付けられている為、走行の妨げにならない程度の抵抗になるように調整させれています!
また、タイヤも大径タイヤの上からスパイクタイヤを履かせるという、超大径仕様になっている為、速度もかなり出せる仕様になっていますよ?
もともとARシャーシの底部が凹凸が少ない為、凝った加工をしなくても砂利による抵抗が少ないのもポイントですね!

 

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実際にテスト走行をさせてみたところ、リヤユニットが良い感じに働いて想像以上に真っ直ぐに走っていました!
そんなに凝ったカスタムをしなくても十分に走れるという、まさにお手本のようなマシンですね?

 

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■鉄道コーナー だつ吉 氏作 スズキジムニー オフロード仕様

他のマシンと違い、コミカルミニ四駆をベースに仕上げた一台!
コミカルミニ四駆準拠のギアなので速度は犠牲になるものの、そこは最強のプラズマダッシュモーターを内蔵させることで問題をクリア!
トルクと速度を両立させたバランスのとれたセッティングとなっています!
さらに、リヤに補助輪を取り付ける事で、転倒を防止した安全設計になっていますよ?

 

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まだ試作段階という事でこれから手を加えるとの事ですが、なかなかの走りを見せていましたよ!

 

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■ミニ四駆コーナー Kポー 作 スーパーアスラーダ ラリーモード風カスタム

こちらは何度かご紹介していますが、ついでなんで紹介をご紹介w
ベースはMSシャーシを使い、中間にバンパーレスユニットを挟むことで6輪を実現!
悪路走破の為に後輪にワイルドミニ四駆の大型タイヤを装着!
このままだと中間のタイヤが浮いてしまうので、フロントのタイヤの取付位置を上にずらすことで6輪全てが設置するように調整されています!
また、前輪と後輪の回転差を補う為、フロントはワンウェイホイールを使用!そして、底部にプラ板(今回はペットボトルを切ったもの)を貼る事で槍による抵抗を最小限に抑えるように調整されています!

 

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実際に走らせてみると、意外と真っ直ぐ行くものの砂利の多い所では転倒してしまう事もしばしば…
重量バランスの見直しが勝利のカギになりそうですね?
あと、たまに原作さながらのリフティングターンをかましてくれるのは、まぁ、ご愛嬌という事で(汗

 

各マシン共にオフロードに対する対処法が違うので、オフロード番長への参加を考えている方は、ぜひ参考にしてみてくださいね?

以上、本日のミニ四駆コーナーよりのお知らせでした!

 

 

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