いよいよ明日12/15(日曜)は東京品川の品川シーサイドフォレスト・オーバルガーデンでミニ四駆GP2013の最終戦が行われます。
今年の公式戦としては最後の大会となりますので、是非行って見てくださいね～
今回のコースはコチラ
題して「フェスティバルサーキット2013」
タミヤさんからの詳細画像です。
スタートからのロングストレートで一気に加速した後にウォッシュボードセクションがあり、安定性を求められます。
そしてレーンチェンジを抜けてコーナーを曲がると今年のジャパンカップ最大の難所とされたヘルクライム・ナイアガラセクションにさしかかり、軽いマシンは空中浮遊を体験された後にコースアウトとなります。写真の奥のデカいやつです。
スロープ直前のブレーキセッティングが攻略のカギですな。
そしてナイアガラを突破し、コーナーを抜けるとこれまた難所のスーパーデルタバンクに入り、ナイアガラ対策の為に重くし過ぎたマシンは次々とリタイアが予想されます。しかも今回はスーパーデルタバンクを逆走しなくてはならないという…
斜めに登った前回とは違い、今回は斜めに降りる…転倒防止策が必須ですね…
そしてバンクをクリアし、最後のセクション ウェーブセクションに入ります。バンクでスピードを付けてもこの直線で構成されたウェーブで弾かれるんですよね～
スライドダンパーがお勧めです。
はい、以上フェスティバルサーキット2013でした。
全然フェスティバルな感じはしません、むしろ地獄ですね()
でも負けてはいられない！そして用意したマシンがコチラ！
アバンテ.EVO-2013-(MAシャーシ)
ハイパーダッシュPROモーターと超速ギアを使用しています。
俗に言う「提灯」という制動システムを使用しています。
ホイールもアルミホイールにして重くしています。
普通のホイールでぶっ飛んだ前回の経験がここに現れています。
そして今回は初の前後スライドダンパー！
速度は少し落ちますが、完走目当てなのでこれでいいですw
前回はデルタバンク→ナイアガラだったので2回ブレーキングが可能でしたが、今回はコーナーからのナイアガラなので一度切りのチャンス！しっかりいきましょう。
そしてリアのマスダンパー
制作したマシンの中では一番低い位置に付けました。
実証実験をしてきたのでその効果は抜群です。
ここでローラーセッティングについて少し触れましょう。
ローラーにはエッジが立っているものと立っていないものがあります。
フロントはなるべくエッジが立っているローラーにしましょう。ローラーがコースに食い込んでコースアウトを防ぎます。
こんな感じで対策マシンの解説とさせていただきます。
提灯の作り方は後にアップする予定です。
明日品川行けるぞ！という方はこれを参考にマシンを組み立てていただければ幸いです。
それともう一つ
提灯じゃなくても全体にバランス良くマスダンパーがついていれば大丈夫ですからね～♪
それでは明日は頑張りましょう！