最速理論用の写真は撮ったねんけど、いっこずつ解説するんがメンドクサクなってしまっている、、、というのは内緒にしといて下さい。
奇跡の軌跡 ゆーとっす。
第三次って言いましたっけ？ミニ四駆。
時はマーシャル発足の少し前。。。まぁ最近ですよ。
ほんと、今のミニ四も、シャーシの種類も、なぁ～んにも分からないまま、第三次という事さえ知らずに、「ミニ四やるぞ。」と思い立ちｗ 梅田ヨドバシにて物色ｗ お店にぶら下がってたARの解説書に赤アバンテが載ってたんですよ。
あ、これイイやん。。。
・・・
・・・・・・
・・・・・・・・・売り切れてやんの。
その時は限定とか何とかも分からず、何を装備すりゃイイかも分からず、四駆郎世代から脈々と語り継がれてきた（のかどうかは知らないがｗ）「赤モーター」にしよう、、、とだけ考えていたので、まぁ、妥協ですわな。
とりあえず、この子にしよ。。。
と、、、そこから歴史は始まるわけですｗｗ
が、すぐに赤アバンテと出会ってしまい、パーツ混生赤アバンテが、実質の初期号になりました。
ブログとか書かない事には、写真なんか撮らないんで、手元には残ってないですが（だんきの携帯に少しあるらしいですがｗ）まぁ、色々と作っては壊れ、作っては・・・と繰り返し、改良、改造を重ね、現在・・・
こうなりました。
前は肉抜きと呼ぶのか、ただの意地と言うのか、シャーシも抜いてたんですが
ねじれてきたりして、乗せ替えやらオーバーホールやら言うてる間に、もういっかい肉抜きしよう、、、という気が失せてしまいｗ このシャーシ以後は、空けポンシャーシ使ってます。
かろうじて、電池カバーは肉抜き当時からの据え置きですｗ
電池入れると（スイッチ入れると）ボディの後ろからバックフォグｗ 赤LED搭載で、赤い彗ｓ・・・間違った、赤い閃光！と、毎度、年甲斐も無くウキウキしてます。
立体でも安定しますし、タイヤも大きめなんで、モーターとギアの設定を調整するだけで、今でもオールラウンドに走ってくれる、一番の愛棒です＾＾
以下、たぶん、この子の全てです＾＾
＜エアロアバンテ ポリカAR＞
通称 ： あばんてちゃん
初期のあだ名 ： 田吾作
・本体
シャーシ ： AR強化シャーシ（ホワイト）
腹カバー類 ： エアロアバンテレッドスペシャル Aパーツ
ボディ ： エアロ アバンテ クリヤーボディセット（赤バンテ、青バンテステッカー左右貼り）
ホイール ： 大径ハードローハイトタイヤ用カーボン強化ホイール
フロントタイヤ ： 中径スーパーハードローハイト
リアタイヤ ： 中径ノーマルローハイト
タイヤ径 ： 30mm
電池なし重量 ： 125～6g
ペラシャ ： 中空×黒クラウン受け
シャフト ： 強化
軸受け ： 6角ベアリング（純プラより悪くても、これ好きねんｗ）
ターミナル ： ゴールド
キャッチ ： △クイック
・拡張プレート
ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(2mm赤ラメ)
ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(2mm赤ラメ)
FRPマルチ補強プレート (赤ショート)改 サイドマスダン
・フロント
ローラー角度調整プレート（+6度）
片軸ゆとりピン×2段アルミテーパーローラーセット(12-13mm)×カーボンクラウンギアスタビ
逆さスキッドバーフロントウィング（ほんとはただの強化と見た目ｗ）
直FRP2層ブレーキ（地上高3mm）
・リア
片軸ゆとりピン×19mm プラリング付きアルミベアリングローラー赤
11mm用穴にビススタビ
FRPマルチ補強プレート (赤ショート)ブレーキ延長
直FRP2層ブレーキ（地上高2mm）
・モーター
メイン ： パワーダッシュ 黒ピニオン
サブ ： HD2 黒ピニオン
・ギア
PDギア比 4：1 or 4.2:1 （最高速目安35～36）
HD2ギア比 4：1 or 3.7：1 （最高速目安 30～32）
考えるのがメンドクサクなったら 3.5：1 ｗ （最高速目安 33～40）
・オプション
バックフォグ（10年以上前の赤LED）
そろそろポリカも割れて、シャーシもねじれてきて（何個目やねんｗ）、色々とガタが来てるんで、監督業に回ってもらおうか、と常々思っております。
ま、いつか、9割以上同じ仕様で、TheSecondを作りたいと思ってますので、記録まで。
よし！作るぞ！サンオブザたごさく！と思った頃、このパーツ全部、、、は揃わんやろぅな。。。
んまぁ、それはまた別のお話。
