どもどもー

3日連続長時間移動の間に
第三弾！

割と作成日が近めなんで、
このブログでも紹介してるかもしれませんが我慢して見てくださいねぇ

てことで、スタート！


赤アバンティ＋内蔵サス＋スラダン
内蔵サスの時はノーポリカでいいところもメリット。

リアの抜けを重視したマシン！
バレルタイヤを縮ませてるので
グリップは皆無！笑

普通のバレルをブレーキクリーナーに3時間位浸して一日干せば、簡単に縮みタイヤの出来上がりw




ARひくお

すごくシンプルなマシン。

全て白と黒にこだわったカラーリング

いまでもカッコイイと思います




さっきのやつのFM版

何気に強化MSと強化ARの
ブルジョワあいのこw

この辺でもまだ、バンパーカットに
目覚めていない。ついでに言うと、スラストの角度に対する研究もまだまだ未熟だった頃

んでもって、こういうことするから
せっかくのパーツが台無しに。

いま思うと、だけどね。




スラッシュリーパーレッドスペシャル

なにげにプラボディに回帰w

メカニックマンにだだこねて
東海模型で買ってきてもらったにくいやつ

両軸をちょくちょくつかってますが、両軸は硬くて早いので、つまらんマシンになることが多いですね。

やっぱミニ四駆は方軸なんだなぁと思ってしまうのは、復帰組だからかな？




名作、内蔵サス

シンプルでカッコイイ上に早い

マスダンも殆どいらない。




S2ひくお

ノーコメントw




ハンマーなんとかシステムAR

実践投入はしてないけど
今後も研究したい逸品

ギロチン系でかつカッコイイマシンはあんま見たことないから、研究してみたいなぁ




S2FM

最後までギアの噛み合わせに悩まされだ一台

めっちゃくちゃ早いけど、
ピンククラウンのクリアランス調整をしらなかったちょこには

ただの燃費の悪い車(T ^ T)




とまぁ色々迷走してます

そして色々つくったなぁーと。

なるべく違うシャシーをつかって
方向性やローラーの組み合わせも変えて実験してます。

毎回振り出しに戻ってしまうけど
それもなかなか、楽しいもんですw

こっから本格的にカツい
マシンばっかになりますが
次回もお楽しみに。

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