ミニ四駆にはさまざまなモーターがあり、それぞれ特徴を持っています。
今回は両軸モーター（MAシャーシ、MSシャーシ）について解説します。
「何が速いの？」「どれがいいの？」という疑問にお答えします！
片軸モーター解説→片軸モーターについて
モーターの種類
- ノーマル
- レブチューン2PRO
- アトミックチューン2PRO
- トルクチューン2PRO
- ライトダッシュPRO
- ハイパーダッシュPRO
- マッハダッシュPRO
・・・残念！両軸では販売されていない・・・！
高速コース向け。
万能タイプ。ただし直線ではレブに負け、カーブ多めだとトルクに負ける。
ん～カーブの申し子
最大の中途半端モーター 選択肢の一つとして使おう！
なにかピンとこないモーター。速いけど。
多分小径＋マッハPROが最強だと思う（個人的な感想）
各モーターの特徴
最新版はアニヲタWiki(仮)モーター(ミニ四駆)がオススメ。
技術の進歩って早いですねー！
下記、2014年当時の情報です。
-
トルク、回転数、総合評価は☆1(最低)～5(最高)で評価しています。
- ノーマル
- レブチューンPRO
- アトミックチューンPRO
- トルクチューンPRO
- ライトダッシュPRO
- ハイパーダッシュPRO
- マッハダッシュPRO
トルク：☆
回転数：☆
総合評価：☆
白いエンドベル（プラスチック部位）が特徴。
マシンを買ったら付いてくるモーターです。
トルク・回転数ともにありません。
AOで購入すると安いので、パーツ取り（絶縁ワッシャー、金属ワッシャーなど）として使われています。
トルク：☆
回転数：☆☆☆
総合評価：☆
青いエンドベルが特徴。
回転数は高いものの、トルクが低すぎるため使われていません。
カーボンブラシを採用しているので長持ちはします。
なぜかカーボンブラシのモーターはモータースペックより出ない印象があります。
ほとんど慣らしても無駄。（たまに当たりはあります）
レブは片軸・両軸どちらも不遇です。
トルク：☆☆☆
回転数：☆☆
総合評価：☆☆
黒いエンドベルが特徴。
片軸の場合、ライトダッシュに比肩するほどの性能を持ちます。
両軸の場合、残念ながらトルクチューン以下です。レブ以上ではありますが。
これもカーボンブラシを採用してるためなのでしょうか。
カーボンブラシは長持ちはしますが・・・。
トルク：☆☆☆☆☆
回転数：☆☆
総合評価：☆☆☆
オレンジのエンドベルが特徴。
片軸のアトミック、両軸のトルクPROと言われています。
両軸のチューン系では一番良いモーターです。
フラット、立体どちらにも対応可能。
銅ブラシを採用しており、うまく慣らすとモータースペック以上のトルク・回転数が出ます。
消費電力も低く耐久レースに強い。
弱点としてはブラシが長持ちしにくいことです。レース中に壊れることもたまにあります。
トルク：☆☆☆
回転数：☆☆☆
総合評価：☆☆☆☆
黄色のエンドベルが特徴。
アトミックチューンの上位互換のモーターです。
ハイパーダッシュやマッハダッシュ以下、トルクチューン以上の速度が欲しい場合はどうぞ。
銅ブラシを採用しており、慣らす意味はあります。
弱点としてはブラシが長持ちしません。
トルク：☆☆☆☆
回転数：☆☆☆☆
総合評価：☆☆☆☆☆
赤いエンドベルが特徴。（マッハダッシュも同じなので注意）
トルク・回転数ともに高く、どのレースにも対応できます。
最速を目指すなら立体の場合はハイパーダッシュ、フラットの場合はマッハダッシュがおすすめ。
カーボンブラシを採用しており、慣らす意味はほとんどありません。
消費電力が高く、アルカリ電池との相性は悪いです。
充電でき、容量も多いニッケル水素がおすすめです。
トルク：☆☆☆
回転数：☆☆☆☆☆
総合評価：☆☆☆☆☆
赤いエンドベルが特徴。（ハイパーダッシュも同じなので注意）
ハイパーダッシュを回転数寄りにした感じ。
最速を目指すなら立体の場合はハイパーダッシュ、フラットの場合はマッハダッシュがおすすめ。
小径＋マッハダッシュ＋3.5:1超速ギヤは初心者に扱いやすく、かなり速度が出ます。
消費電力が高く、アルカリ電池との相性は悪いです。
充電でき、容量も多いニッケル水素がおすすめです。
まとめ
最高速度
マッハ＞ハイパー＞ライト＞トルク＞アトミック＞＝レブ＞ノーマル
速度安定度
ハイパー＞マッハ＞ライト＝トルク
使いやすさ
トルク＞ライト＞ハイパー＞マッハ＞アトミック＞レブ
