ミニ四駆の改造方法を初心者にわかりやすく、ベテランも楽しめるサイトを。
投稿日：2013年 更新日：
前回製作した白VS井桁の良かった点・悪かった点を参考に井桁を作ります。
VSシャーシ
赤を選んだのは何かカッコよかったから。
今回は2番金型のシャーシを使用。
本当は1番を使いたい。（精度が高いらしい）
カーボンFRPとFRP
色によって剛性（硬さ）が違います。
黒が一番硬い。
色が薄くなればなるほどもろくなります。
それよりカーボンさん早く再販して・・・。
定価で\2,900です。
1.サイドレス・軽量・高剛性
2.（水S1・白VSに）必要な機能を取り入れる
3.シンプルに作れる
初心者にもわかりやすいよう、気をつける所などを細部まで説明をします。
執筆者：rei
関連記事
ミニ四駆 超大径製作(2) ホイールの貫通、スポンジタイヤの切断
今回やること ホイールの貫通とスポンジタイヤの切断を行います。 1.ホイールの貫通 前回の記事で「大径ローハイトホイール」を使用した方も、X用大径カーボンホイールの方も以下の通りにやれば問題ありません …
今回はフロントステーを作ります。 ・・・ステーとバンパーの違いがわかっていないのですが、 たぶんバンパーの方がしっくりくる名称です。 用意するもの ・直FRP x 2 ・電動ドリル(リューター) ・接 …
今回やること 2層目のスポンジタイヤの固着を行います。 やり方はほとんど1層目と同じです。 最初のスポンジタイヤのかぶせ方だけ違います。 1.スポンジタイヤをかぶせる準備をする 廃ホイール(大径)に大 …
ミニ四駆 シャーシの違い「シャフトドライブ」と「ダイレクトドライブ」
今回は「シャフトドライブ」と「ダイレクトドライブ」シャーシの違いをお伝えします！ 「シャフトドライブ」と「ダイレクトドライブ」って何？ 「ダイレクトドライブ」に分類されるのが、 MS,MR 「シャフト …
ミニ四駆 超大径製作(5) 3層目のアウタータイヤの固着(完成)
今回やること 今回は3層目のアウタータイヤの固着を行います。 最後なので頑張ってください( ^o^)/ 1.アウター用のバレルタイヤの切断 廃ホイールを使ってノーマルバレルタイヤを切断します。 まずは …
2018/11/28
ミニ四駆 水S1井桁 製作日記(10)ピン打ち/ローラー設定・抵抗抜き(完成)
2018/11/28
ミニ四駆 水S1井桁 製作日記(9)FRP同士の接合と抵抗抜きの準備
2018/11/28
ミニ四駆 水S1井桁 製作日記(8)フロント右部分ローラーステーの製作(13mm用)
2018/11/28
ミニ四駆 水S1井桁 製作日記(7)リア-シャーシFRPの接着
2018/11/28
ミニ四駆 水S1井桁 製作日記(6)フロント-シャーシFRPの接着
